Очки для водителей

Часто причиной ДТП является недостаточная видимость. Водитель мог быть ослеплен светом фар встречного автомобиля, прямым солнечным светом, световыми бликами либо не успел разглядеть в сумерках или из-за плохой погоды препятствие на дороге. Повысить безопасность и комфортность вождения позволяют специальные правильно подобранные очки.

ОСОБЕННОСТИ ЗРЕНИЯ

Человек может различать окружающие предметы только при условии, что они освещены, а отраженный свет попадает на сетчатку его глаз. Свет представляет собой электромагнитные волны, они и вызывают зрительное ощущение. Глаза человека воспринимают цвета светового спектра неодинаково. При одной и той же освещенности восприятие красного и синего цвета в десятки раз меньше, чем желтого и зеленого.

Чувствительность глаз к свету с различной длиной волны показывает так называемая «кривая видимости». Для улучшения восприятия менее различимых цветов и повышения контрастности зрения используют светофильтры.

Отрицательное воздействие на глаза человека оказывают определенные фрагменты солнечного спектра. В нем есть видимый спектр (свет) и невидимый - ультрафиолетовый (УФ) и инфракрасный (ИК). У большинства людей под воздействием прежде всего УФ и близких к нему излучений – фиолетового, синего и голубого – постепенно накапливаются деструктивные изменения в глазах, и зрение с возрастом ухудшается. Наиболее распространенное средство, позволяющее защищать глаза и корректировать зрение, это различные очки, но обязательно правильно подобранные. На рис: По оси Х - длина волны в миллимикронах По оси Y - чувствительность глаза

ЛИНЗЫ И СВЕТОФИЛЬТРЫ

Очки предназначены для улучшения зрения и защиты глаз, они могут быть:

• корригирующие – исправляющие дефекты зрения, в основном близорукость и дальнозоркость;
• защитные – предохраняющие глаза от ультрафиолетового излучения и яркого света;
• корригирующие и защитные одновременно.

Основная деталь очков, определяющая назначение и качество, это светофильтры или линзы из прозрачных материалов, закрепленные в оправе. Для защиты глаз от излучений поверх линз корригирующих очков иногда устанавливаются сменные светофильтры.

Светофильтры представляют собой пластины, пленки и т.д., частично или избирательно поглощающие различные виды излучений. Светофильтры могут быть плоскими или выпуклыми, но при этом толщина материала по всей поверхности одинакова.

Линзы это оптические элементы с криволинейными поверхностями и разной толщиной материала. Изменение формы внутренних и наружных поверхностей линз и расстояний между ними позволяет получать требуемую оптическую силу, измеряемую в диоптриях. В корригирующие очки устанавливают собирающие («плюсовые») и рассеивающие («минусовые») линзы. При необходимости корригирующим линзам могут придаваться свойства светофильтров.

Стеклянные светофильтры и линзы меньше, чем пластиковые, искажают предметы, обеспечивают определенную защиту от ультрафиолетового света, имеют высокую абразивную устойчивость – их труднее поцарапать. К сожалению, они тяжелы и небезопасны, так как при разрушении острые осколки могут повредить глаза. Из-за большего веса стеклянные линзы менее комфортны и удобны. Кроме того, они быстрее и больше запотевают, если с холода войти в теплое помещение.

Пластиковые светофильтры и линзы значительно легче и безопаснее стеклянных аналогов, поэтому широко применяются в очках, используемых водителями. Их основной недостаток – низкая абразивная стойкость. Многие прозрачные пластики пропускают ультрафиолетовое излучение.

Для улучшения свойств светофильтров и линз, на одну или обе поверхности наносятся затемняющие, антибликовые, антистатические, водоотталкивающие и упрочняющие поверхность покрытия. Просветляющие покрытия (AR покрытия) применяются для устранения бликов и мнимых изображений, создающих световые помехи. Это очень тонкие, меньше одного микрона, слои из окислов металлов (титана, циркония и т.п.), которые наносятся на поверхность линзы. При наличии такой пленки коэффициент отражения света значительно уменьшается.

Толщина и показатели преломления слоев покрытия подбираются таким образом, чтобы отражающиеся световые волны и прямые, пришедшие на внутреннюю сторону линзы, взаимно гасились. Правильно подобранное просветляющее покрытие уменьшает отражение от обеих поверхностей линзы и увеличивает ее светопропускание. Солнцезащитные очки используют для снижения световой нагрузки на зрение. Для этого они имеют светофильтры или линзы с различной степенью затемнения, например дымчато-серые меньше других искажают восприятие цвета.

Качественные солнцезащитные очки должны отвечать следующим основным требованиям:

• ослаблять видимый свет до комфортного ощущения;
• поглощать часть фиолетового и синего света;
• практически полностью снижать интенсивность ультрафиолетового излучения;
• сохранять способность водителя различать информацию на приборной панели своего автомобиля, а также других транспортных средств и светофоров, а также дорожные знаки, разметку и т.д.

Солнцезащитные очки с «маской» имеют затемнение только в верхней части, что позволяет защитить глаза от прямых солнечных лучей и в то же время хорошо видеть панель приборов. Недостаток заключается в том, что они требуют от водителя постоянного движения головой, что утомляет зрение.

Защитные поляризационные очки рекомендуются к использованию в качестве противосолнечных, когда после дождя или зимой свет отражается от плоских блестящих поверхностей. Линзы таких очков имеют покрытие (поляризатор), позволяющее отсечь горизонтальную составляющую световой волны, и в определенной степени уменьшить ее интенсивность.

Защитные очки «антифары» с желтыми и оранжевыми светофильтрами могут использоваться в пасмурную погоду и темное время суток, так как повышают контрастность изображения, цветоразличение и четкость восприятия. На верхней трети поверхности линз наносится тонирующая зеркальная полоска. Эффективность защиты от фар встречных автомобилей с различными источниками света связана со следующими их физическими особенностями:

• - лампы накаливания излучают желто-белый cвет и содержат все длины волн без исключения, но фиолетового и синего света относительно меньше;
• - галогенные лампы излучают синевато-белый cвет со значительной синей составляющей;
• - ксеноновые фары, наиболее мощные, излучают бело-голубой свет с еще большей фиолетово-синей составляющей. Линзы-светофильтры «антифар» должны поглощать большую часть фиолетово-синего света любых фар. Основной недостаток тот же что и у очков с «маской».

Очки для управления в условиях плохой видимости («всепогодные водительские» очки) с желтыми светофильтрами:

• полностью задерживают вредное для глаз ультрафиолетовое излучение и повышают контрастность зрения за счет частичного поглощения фиолетово-синей части спектра;
• улучшают цветоразличение, хорошо пропуская свет в желто–зеленой части спектра;
• снимают сонливость и утомляемость, улучшают восприятие внешней среды за счет пропускания света в желтой области спектра (эффект «солнца» на фоне пасмурной погоды);
• уменьшают, как и линзы «антифары», ослепление от света встречных фар.

РЕКОМЕНДАЦИИ

Так как в продаже встречаются изделия сомнительного качества, приобретать очки целесообразно в специализированных магазинах «Оптика». Известные мировые производители в основном через них реализуют свою продукцию. Любые очки должны иметь российский сертификат с указанием их производителя. Фирменные изделия должны иметь соответствующую упаковку с буклетом и наклейками логотипов фирм на линзе. Не будет лишней и консультация у специалиста.

Очки водителя должны быть легкими, прочными и травмобезопасными, а их светофильтры иметь достаточно большие размеры, чтобы обеспечивать защиту от света не только спереди, но и с боков, не искажая при этом предметы.

Следует помнить, что любые очки со светофильтрами или линзами-светофильтрами поглощают часть светового потока и при недостаточном освещении ими нельзя пользоваться, если:

• световое пятно от фар собственного автомобиля уменьшается настолько, что уже не гарантирует своевременную остановку перед препятствием;
• становятся слабо различимыми габаритные огни и свет стоп-сигналов впереди идущих автомобилей;
• значительно ослабляется отраженный свет от световозвращателей стоящих транспортных средств и искажается представление о расстоянии до них;
• значительно ослабляется отраженный свет от дорожных знаков и разметки и изменяются их цвета.

Очки «хамелеоны» (название в обиходе) с фотохромными светофильтрами (или линзами–светофильтрами) неэффективны в салоне автомобиля, так как его стекла почти не пропускают ультрафиолетовое излучение, а именно оно вызывает «автоматическое» потемнение этих светофильтров. Кроме того, их линзы изготавливают из минерального стекла.

Подобрать светофильтры (линзы–светофильтры) для всех условий освещения невозможно, поэтому в автомобиле желательно иметь несколько различных по свойствам очков:

• солнцезащитные с серыми, серо-зелеными или лучше всего с серо-коричневатыми светофильтрами, не искажающими естественные цвета (при использовании коррегирующих очков можно применять соответствующие светофильтры в виде насадок-клипс);
• «водительские-всепогодные» для улучшения зрения при плохих условиях освещения - туман, сумерки, дождь, снег (правильность подбора определяется тем, что по субъективным ощущениям они улучшают видимость и комфортность управления автомобилем).
• поляризационные – в качестве солнцезащитных, но следует помнить, что они почти вдвое уменьшают световой поток и их нельзя использовать при слабом освещении.

Уход за очками сводится к следующему:

• хранить очки, особенно с пластиковыми линзами, необходимо в прочном футляре с внутренним покрытием из ткани или кожи;
• протирать очки следует тонкой и мягкой специальной хлопчатобумажной тканью;
• промывать очки в случае сильного загрязнения специальным раствором или водой с мылом (ни в коем случае нельзя использовать органические растворители);
• класть очки на любую поверхность только линзами вверх;
• от падения очки хорошо предохранять цепочкой, закрепленной на заушинах;
• посадку очков подгонять подгибанием носовых упоров и заушин (если они пластмассовые - предварительно опустите их в горячую воду на 15-20 с).